Описание и значение ошибки P0523
Компьютер корабля главный вызвал отсек управления Powertrain (PCM) в управлении много датчиков, управления, и электроники в корабле. Один из датчиков, называемых датчиком давления масла или датчиком, определяет количество (механического) давления масла в двигателе и реле, которое в виде значения / значения напряжения на PCM. В некоторых транспортных средствах это значение давления масла затем передается на датчик в приборной панели, чтобы показать водителю давление масла, в других случаях, что датчик не существует, но будет предупреждающий свет, если есть проблема. Этот специфический Код двигателя P0523 вызван когда PCM видит слишком высоко значения в прислужнике/датчике давления машинного масла. Датчик давления масла работает на цепи 5 вольт. Вообще этот код двигателя будет вызван когда напряжение тока 4. 6 или выше. С этим кодом тревоги, причина может быть механически или электрический, но наиболее правоподобна для того чтобы быть электрическими родственными. Этот код отнесен к этим другим DTCs давления масла: P0520, P0521, p0522, и p0524.
Симптомы ошибки P0523
Симптомы P0523 DTC могут включать: датчик давления масла чтение highOil индикатор давления Лампа горит
Возможные причины возникновения ошибки P0523
Короткое замыкание проводки на +, датчик давления моторного масла, ECM
Потенциальные причины кода P0523 включают в себя:высокое давление масла (механическая ошибка масляного насоса)высокое давление из-за обструкции / ограничения в прохождении масла неправильный моторное масло usedfaulty проводка или соединение / разъем в датчик давления масла circuitFaulty датчик давления масла / датчик
Как устранить ошибку P0523?
Хорошая идея проверить для бюллетеней технического обслуживания (TSBs) которые могут примениться к вашему кораблю перед идти слишком далеко в диагностики. Как владелец транспортного средства / DIYer первая очевидная вещь, чтобы сделать, чтобы проверить уровень масла с помощью щупа. Вы хотите убедиться, что двигатель имеет правильный тип и вес масла, и что он не слишком старый и толстый или отбитый. Затем, визуально проверите проводку и соединители на давлении масла отправляя блок. Ищите сломанные или потрепанные провода, сгоревшие пятна, свободную или, котор подвергли действию проводку, etc. Обратитесь к ресурсу модели для расположения отправителя. Техник может начать с проведения механического испытания давления масла с использованием механического датчика и сравнить это чтение со значением датчика, которое считывается PCM. Они будут использовать расширенный инструмент сканирования, чтобы сделать это. Если датчик или проводка неисправны, то испытание механического датчика даст механику или технику немедленный признак этого. Если вы DIY ' это работа, которая является следующим шагом тоже. Теперь, если вы исключили, что существует реальная проблема с давлением масла, проблема заключается либо в датчике, либо в проводке/разъемах. Используйте цифровой вольт ом метр (DVOM) для проверки самого датчика, и если он не соответствует спецификации производителей, вы должны заменить его. Также, проверите напряжение тока идя к датчику давления масла, убеждающся что оно получает 5 вольтов. Замена датчика / отправителя или проблемы с проводкой фиксации будут наиболее вероятным ремонтом для этого кода. Если оно проверяет вне в порядке, то испытайте проводку и соединители от датчика к ПКМ. Убедитесь, что нет перерывов в проводке из-за натирания, зажима и т. д. Убеждайтесь что электрические соединители плотны и корозия свободная.
В статье использован машинный перевод.