Описание и значение ошибки P0166
Этот код является общим кодом powertrain. Он считается общим, потому что он применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (1996-новее), хотя конкретные шаги по ремонту могут быть немного разными в зависимости от модели. Каталитический нейтрализатор используется для контроля выбросов. Датчик O2 (кислорода) на берегу 2, положение 3 находится в кормовой части конвертера и контролирует эффективность катализатора. PCM (модуль управления трансмиссией) делает это, сравнивая датчик после cat o2 с датчиками до cat o2. Датчик о2ий четырехпроводной датчик. PCM поставляет справку к датчику около половины вольта и также поставляет землю датчика и 12 вольта для элемента подогревателя. Четвертый провод-это заземление нагревательного элемента (нагреватель в датчике помогает датчику быстрее прогреться, что позволяет двигателю быстрее достичь замкнутого контура). Датчик меняет поставленное напряжение тока ссылки основанное на содержании кислорода вытыхания. Датчики кислорода способны менять между 0. 1 вольт до 0. 9 вольт. Постный вытыхание производит низшее напряжение и причиняет поставленное 0. 45 вольт, чтобы упасть. Богатое вытыхание производит высокое напряжение и причиняет поставленное 0. Напряжение тока 45, котор нужно увеличить. Датчики о2ий пре-катализатора переключают между низким уровнем и высоким напряжением быстро. Однако датчик о2его столб-кота может переключить гораздо медленнее не поменять как очень (это нормально). Если датчик не отвечает по мере того как он должен или слишком немногие переключатели в, то, котор дали периоде времени, P0166 может установить. Часть 2-это сторона двигателя, не содержащая цилиндра №1.
Симптомы ошибки P0166
Симптомы P0166 DTC могут включать: MIL (Индикатор неисправности лампы) onmay холостого хода или привода poorlyFuel экономика может уменьшиться
Возможные причины возникновения ошибки P0166
Проводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM
Потенциальные причины кода P0166 включают: плохой Банк 2, положение 3, проблема O2 sensorWiring, расплавленная проводка, сломанные разъемы, etc. Плохой PCM
Как устранить ошибку P0166?
1. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за датчиком положения 3 o2 Банка 2. Если он не движется между 0. 1 и 0. 9 вольт, увеличьте обороты двигателя до быстрого холостого хода, а затем повторно проверьте показания напряжения датчика. Если он начинает переключаться сейчас, датчик может быть вялым и / или периодически дремать. Замена датчика на этом этапе была бы хорошей идеей. Визуально проверьте датчик o2 на наличие загрязнений и т. д. Если вы подозреваете, что он загрязнен охлаждающей жидкостью или маслом, замените его. a. Но, если он все еще не отвечает после увеличения оборотов двигателя, выключите двигатель и отключите датчик 1/3 o2. С KOEO (key on engine off) проверьте, что есть напряжение батареи и заземление на нагревательный элемент датчика o2. Если нагревательный элемент не имеет напряжения батареи, это может привести к отключению датчика o2 и неправильному переключению, что может привести к P0166. Таким образом, сначала диагностируйте эту проблему(обычно присутствуют другие коды). b. При наличии питания и заземления к нагревательному элементу проверьте наличие заземления датчика. Если это так, соедините провод перемычки между заземлением датчика и сигнальным проводом. Теперь показания датчика 1/3 o2 должны быть низкими. Если это так, замените Датчик положения 3 o2 Банка 2. c. Если после подключения перемычки датчик o2 все еще остается застревающим, проверьте наличие проблем с проводкой, жгут проводов, контактирующий с компонентами выхлопных газов, или сломанные разъемы. Ремонт по мере необходимости. Потом перепроверить. d. Если Вы не нашли никаких проблем с проводкой, и показания датчика o2 на сканирующем инструменте не меняются после установки перемычки, перепроверьте на разъеме PCM. Если это все еще не показывает никаких изменений, PCM может быть виноват.
В статье использован машинный перевод.