Описание и значение ошибки P0802
Этот диагностический код тревоги (DTC) родовой код powertrain и применяется к много кораблей OBD-II (1996 более новых). Это может включать, но не ограничивается транспортными средствами от Chevrolet, Kia, GMC, Dodge, Ford, Ram и т. д. Хотя общие, точные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от года, сделать, модель и powertrain конфигурации. Если ваш автомобиль сохранил код P0802, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) получил входной сигнал, указывающий на то, что система управления трансмиссией (TCS) обнаружила неисправность, которая требует подсветки контрольной лампы (MIL). Модуль управления трансмиссией (TCM) может быть автономным блоком, но чаще всего интегрирован в один корпус с модулем управления двигателем (ECM). Это то, что называют PCM. PCM использует входные сигналы от множественных датчиков двигателя и передачи для того чтобы высчитать стратегию переноса автоматической передачи. Насос высокого давления (внутри передачи) форсирует жидкость через тело клапана и в агрегат sprag в дополнение к смазывать и охлаждать передачу. Высокая жидкость давления позволяет муфтам отделиться от sprag однократно так, что коэффициент шестерни сможет быть изменен ровно. Один или несколько электронных соленоидов управления давлением (EPC) помогают регулировать давление жидкости. Электронные датчики давления (EP) обеспечивают PCM с относящими данными относительно давления жидкости на различных пунктах в передаче. Электронные соленоиды переноса использованы для того чтобы прервать подачу высокой жидкости давления так, что передача перенесет шестерни управлянный. PCM использует входные сигналы напряжения тока от датчика скорости входного сигнала передачи и датчика скорости выхода передачи для того чтобы определить если передача переносит эффективно. Как и многие другие неисправности автоматической коробки передач, код системы управления коробкой передач может быть вызван либо электрической или механической неисправности. Если PCM обнаруживает неисправность которая требует освещению MIL, то код P0802 будет сохранен и загоренное MIL
Симптомы ошибки P0802
Симптомы кода тревоги P0802 могут включить: Erratic или жестковатое shiftingDelayed или никакая передача engagementthe шестерни могут быть помещены в limp-в режиме
Возможные причины возникновения ошибки P0802
Проводка, механическая неисправность
Причины для этого кода могут включать: дефектные TCM или PCMShorted или open transmission control circuitsController ошибка программирования
Как устранить ошибку P0802?
Диагностируя коды автоматической коробки передач, вы должны начать с того, чтобы убедиться, что трансмиссионная жидкость чиста и что трансмиссия заполнена до соответствующего уровня. Если уровень жидкости низкий, найдите источник утечки и исправьте состояние. Заправьте трансмиссию рекомендуемой жидкостью и продолжайте. Если жидкость слишком темная и сильно пахнет обожженным фрикционным материалом, ее нужно будет заменить. Это может быть выполнено путем извлекать лоток передачи (и стекать конвертер вращающего момента) или топить (порекомендованный) передачу. В любом случае, вы также захотите заменить фильтр в это время. Извлекая лоток от передачи, позаботьтесь для сохранения любых твердых частиц смогите приземлиться в нем. Если сковорода относительно очищена от мусора, то можно предположить, что муфты механически целы. Если в кастрюле есть чрезмерное количество фрикционного материала (и прилипает к магниту), для передачи потребуется перестроение от квалифицированного специалиста. Диагностический блок развертки, цифровой вольт/омметр (DVOM), и источник данных по корабля специфических диагностических необходимы для того чтобы диагностировать код P0802. Вы можете использовать свой источник информации о транспортном средстве для поиска бюллетеня технической службы (TSB), который соответствует году транспортного средства, марке и модели, а также размеру двигателя, коду/кодам и симптомам. Если вы найдете один, он может дать полезную диагностическую информацию. При заполнении трансмиссии до соответствующего уровня рекомендуемой жидкостью приступайте к первому этапу диагностики. Раздел 1 используйте блок развертки (соединенный с разъемом корабля диагностическим) для того чтобы восстановить все, котор хранят коды и уместные данные по рамки замораживания. Это хорошая идея, чтобы записать эту информацию, прежде чем очистить коды, то тест-драйв транспортного средства до тех пор, пока PCM либо входит в режим готовности или код сбрасывается. Если PCM входит в режим готовности в это время, код является прерывистым и может быть гораздо более трудным для диагностики. Если это так, то условия которые способствовали к коду будучи хранящимися могут ухудшить прежде чем точный диагноз можно сделать. Раздел 2иф код немедленно переустановлено, следующий шаг вашего диагноза будет требовать, чтобы вы искали ваш источник данным по корабля для диагностических технологических схем, диаграмм штыря-вне соединителя, взглядов стороны соединителя, и компонентных методик проверки/спецификаций. Раздел 3Use DVOM для того чтобы испытать напряжение тока и земные цепи на TCM/PCM. При обнаружении напряжения и заземления проверьте выход контроллера с помощью DVOM. Начните с тестирования компонентов и датчиков, связанных с конкретными симптомами. Любые компоненты, которые не соответствуют рекомендованным спецификациям, должны считаться дефектными. Раздел 4иф никакие компоненты управлением передачи не терпели неудачу, используют ДВОМ для того чтобы испытать цепи системы. Метод испытания падения напряжения тока работает хорошо для этой задачи. Отключите все регуляторы от цепи до сопротивления испытания с ДВОМ. Испытайте взрыватели цепи TCM/PCM при цепь нагруженная для того чтобы во избежание misdiagnosis
В статье использован машинный перевод.